Aprietes Land rover Discovery 276DT V6

Para esta entrada os facilitamos los aprietes del motor TDV6 que monta el Land Rover Discovery 4. Este motor desarrollado por el grupo psa también está presente en los vehículos de alta gama producidos por el fabricante galo.

Se trata de un motor con arquitectura en V de 2,700cc , bloque de fundición y culatas de aluminio, distribución por correa dentada, cuatro válvulas por cilindro,  doble árbol de levas en cada culata, inyección directa y turbo compresor.

Apriete de culata Mini Cooper 1.6 W10B16A

El nuevo Mini es un automóvil de segmento B que actualmente produce BMW desde que adquirió la marca. Esta nueva línea de automóviles fue presentada a finales de 2006 y además de los cambios estéticos incorporó nuevas motorizaciones y mejoras en la seguridad pasiva.

El motor desarrollado por BMW es un gasolina de 16 válvulas y 1.6cc de cilindrada en variantes atmosférica de 90cv y 115 (cooper) y con turbo compresor de 163cv.

Apriete de culata Kia Sorento 2.5 crdi *D4CB*

En esta entrada os facilitamos los datos de apriete para instalar la culata del motor D4CB cuya aplicación encontramos en los vehículos KIA .

Apriete de culata KUBOTA V4000

El motor KUBOTA V4000 tiene como aplicación principal los tractores que importó el fabricante nipon a la peninsula, concretamente el M6950DT, que fué el primer tractor que introdujo kubota en españa a través de su socio EBRO.

Apriete de culata OPEL 2.0 cdti A20DTH

En esta entrada os facilitamos los valores de apriete para el montaje de la culata en los nuevos motores OPEL 2.0 cdti con denominación A20DTH. Este motor es una evolución del anterior A19DTH y ha sido desarrollado conjuntamente con el grupo FIAT.

APRIETE DE CULATA SCANIA DC13

Este motor turbo diesel fabricado por Scania lo encontramos en camiones y aplicaciones industriales tales como  camiones y unidades estáticas destinadas a la generación de energía , con más de 13000 cc , y potencias que van desde los 366 a 450 cv . En los nuevos diseños se han introducido el tratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) con el objetivo de cumplir las normas en cuanto a reducción de gases y reducción del consumo.

Apriete de culata Mercedes V6 cdi OM 642

El motor OM642  de 3.0l fabricado por Daimler Benz se desarrolló para sustituir a los antiguos propulsores de 4 y 5 cilindros, a partir del 2005 año en que se introducen en los vehículos fabricados por Benz.

Apriete de culata Mitsubishi S4S - S6S

Los motores Mitsubishi S4S y S6S los encontramos en aplicaciones industriales sobretodo en carretillas elevadoras, maquinaria O.P , generadores y aplicaciones estáticas. El motor diesel se fabrica en dos versiones de 4 y 6 cilindros en línea .

Apriete de culata PSA 1.9 turbo Diesel

EL motor  de 1.9cc desarrollado por PSA se implementó con turbo para dar lugar al XUD9TE mejorando ampliamente el rendimiento del motor. Aunque como consecuencia del aumento de presión en la cámara de combustión resultaba muy usual que se rompiera la culata.

Apriete de culata ISUZU 3KR1

El motor Isuzu 3KR1 lo podemos encontrar instalado en maquinaria diversa  como carretillas elevadoras, generadores , mini cargadoras y aplicaciones estáticas. Se trata de un motor de 3 cilindros diesel de los clásicos con 2 válvulas por cilindro, árbol de levas en culata, distribución por cadena dentada, inyección indirecta y culata de fundición.

Apriete de Culata BMW 2,0td N47D20A

El motor N47 D20A es la evolución del popular M47 , desarrollado por BMW se introduce en los vehículos de las series 1, 3 , 5 y X y también en los vehículos MINI que es propiedad de la matriz alemana BMW.  Este motor será reemplazado en 2014 por la nueva serie B47.

APRIETE DE CULATA NISSAN TD25

El motor 2.5l con denominación TD25 fabricado por Nissan en el año 1990  lo podemos encontrar en los vehículos todoterreno Navara, Pickup y Terrano. Esta motorización debido a su robustez y fiabilidad también se introdujo en maquinaria industrial como carretillas elevadoras .

Apriete de culata Ford 1.8 tdci

Los motores tdci son la evolución del antiguo ford Endura D con la implementación de la inyección directa en el pistón. La arquitectura y diseño del motor conserva la base del modelo antiguo e incorpora turbo de geometría variable y el mencionado sistema de inyección directa delphi, con common rail al que Ford renombró como duratorq Tddi.

Apriete de culata KIA Carnival 2,9crdi *J3

El Kia carnival es un monovolumen que el fabricante surcoreano introdujo a partir de 1998. Con siete plazas tracción y motor delantero turbo diesel de 4 cilindros e intercooler , inyección directa de 2.900 cc. 16 válvulas y lo podemos identificar con las siglas CRDI .

Apriete de Culata Mercedes A160 CDI

Daimler introdujo en el mercado del utilitario el primer diesel common rail en la Clase A con el modelo 160 CDI. Dispone de motor sobre alimentado de 4 cilindros, culata de aleación, doble árbol de levas en culata y distribución por cadena dentada.

Apriete de culata Toyota Carina E 2.0td 2C

El fabricante japonés Toyota identifica los motores diesel en línea con el código de familia C . estos motores los empezó a introducir en octubre de 1959 y los fabricó 2001 con las versiones 3C. Son motores diesel con o sin turbo de cuatro cilindros en línea usados en la mayoría de vehículos turismo que ha desarrollado Toyota.

Apriete de culata VOLVO D7C 275

Indicamos la información con los valores de montaje de la culata en los motores Volvo de la serie D7C
275 . El motor con 7300cc tiene un diámetro de cilindro de 104,7mm, bloque y culatas (monta 2 ) de fundición, distribución por cascada de piñones y desarrolla una potencia de 275 hp.

Vídeo : Apriete de culata mercedes 611

En una anterior entrada os facilitamos los datos de apriete para los motores  Mercedes OM611 y para esta completamos la información con  un vídeo donde podemos ver todo el proceso de apriete desde que instalamos la culata hasta finalizar las cuatro fases de apriete.

Apriete de culata Subaru Legacy Outback 3,0l EZ30D

Si una cosa caracteriza a Subaru es el uso de la arquitectura Bóxer en los motores para sus vehículos  , para ésta entrada os facilitamos los datos de apriete del motor EZ30D de 6 cilindros.

Este propulsor lo montan  el Subaru  Legacy Outback y Tribeca de 3.0l , y las principales características comprenden 6 cilindros opuestos en horizontal , tipo Bóxer, bloque y culatas de aleación ligera ,  distribución por doble cadena , con doble árbol de levas en cada culata que accionan cuatro válvulas por cilindro.

Apriete de Culata Audi , Seat, VW, Skoda TFSI 2,0 16v

Para esta entrada os facilitamos los datos de apriete de culata en motores TFSI del grupo VAG : Audi, Vw, Seat y Skoda. 

TFSI son las siglas de Turbo Charged Fuel Stratified Inyección que podemos traducir como Inyección directa de gasolina con doble sobrealimentación. De éste proceso se encarga un turbo compresor y un compresor aplicando una potencia más homogénea en el motor . 

El compresor va instalado en la distribución actuando a bajas revoluciones mientras que el turbo conectado al escape empieza a actuar a medias y altas revoluciones cuando los gases de escape lo hacen girar.