Apriete de culata Chevrolet Captiva Z20S

Los motores de la familía Z desarrollados por el grupo General Motors desde el 2010 pasan a sustituir las motorizaciones VM en todas sus aplicaciones para los vehículos diesel producidos por la compañía germana.

Aprietes y datos técnicos de motor Opel X22DTH

En esta entrada os facilitamos los datos técnicos necesarios para verificar y reparar el motor Opel X22DTH. El documento insertado contiene valiosa información de medidas, tolerancias para verificar la culata, bloque de cilindros, cigüeñal, bielas, válvulas y pistones. en la parte final encontramos toda la relación de aprietes necesarios para montar el motor y realizar una reparación profesional.

Apriete de culata OPEL 2.0 cdti A20DTH

En esta entrada os facilitamos los valores de apriete para el montaje de la culata en los nuevos motores OPEL 2.0 cdti con denominación A20DTH. Este motor es una evolución del anterior A19DTH y ha sido desarrollado conjuntamente con el grupo FIAT.

APRIETE DE CULATA OPEL C14NZ

A raíz de una petición de un lector os detallamos los aprietes para la culata y diversos componentes del motor OPEL C14NZ montado en los utilitarios Corsa y Astra de la marca Germana.

Este motor de 1.4 litros y 4 cilindros , monta árbol de levas en cabeza, distribución por correa dentada, culata de aleación con 8 válvulas accionadas mediante taque hidráulico y balancín.

Apriete de culata opel 3 cilindros X10XE

Este es el primer motor de 3 cilindros que desarrolló Opel de la familia de motores en linea. Las principales características son sus dimensiones reducidas y peso, cubica 1000cc , bloque de fundición, culata de aluminio, doble árbol de levas y distribución por cadena dentada .

Selección de cojinetes de cigueñal Opel Z17DTH

Adjuntamos un documento técnico con las tablas para la selección de los cojinetes de bielas y cigüeñal en los motores 1.7 dcti Opel con código Z17DTH.

Podemos observar la ubicación de los punzones de registro en el cigüeñal , bloque y bielas y en función del grado nos vamos a las tablas de selección y nos indican el grado o color de los cojinetes a montar.

APRIETE DE CULATA OPEL 1.9dti Z19DT 8v

Para esta entrada os detallamos el proceso de apriete de culata para los motores Z19DT instalados en los vehículos Opel  desarrollados conjuntamente con el grupo FIAT cuyas motorizaciones son identificadas con las siglas JTD. Este motor tiene como principales características : bloque de fundición de 4 cilindros en línea , distribución con correa dentada, common rail , inyección directa , turbo y árbol de levas en culata con reglaje mecánico.

APRIETE DE CULATA OPEL Z17DT / Z17DTH / Z17DTL

Para esta entrada os facilitamos los datos de montaje de la culata para los motores fabricados por OPEL /GM con cilindrada de 1.7l , 4 cilindros y 16 válvulas con códigos de motor Z17DT , Z17DTH y Z17DTL , equipado tanto en turismos , furgonetas y el monovolumen Meriva del fabricante germano.



APRIETE DE CULATA:


Es imprescindible sustituir los tornillos de cuilata

1. Apretar en orden indicado a 15 Nm
2. Apretar en orden indicado a 39 Nm
3. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 60º
4. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 60º

ORDEN DE APRIETE :

SELECCIÓN DE LA JUNTA DE CULATA:

Verificamos el saliente del piston en referéncia al plano de bloque en su punto mas alto y escogemos el máximo valor para seleccionar el espesor de la junta de culata :

SALIENTE DE PISTON  -    ESPESOR DE JUNTA - IDENTIFICACIÓN

     de 0.63 a 0.696                     1.45                                     0

     de 0.697 a 0.763                   1.50                                     1 orificio

     de 0.764 a 0.830                   1.55                                     2 orificios

REGLAJE DE VALVULAS :

Realizamos el ajuste cambiando las pastillas de reglaje que van ubicadas encima del empujador de válvula

Reglaje Admisión : 0.40mm +-0.05mm

Reglaje Escape : 0.40mm +- 0.05mm

Otros aprietes de motores OPEL en el blog :

Y17dti

Z13dt

X16xel

G9T/G9U

APRIETE CULATA OPEL Y17DT 1.7dti 16v

Os facilitamos los valores de apriete de los motores 1,7cc dti que equipan casi todos los modelos producidos por Opel - General Motors . El motor es fabricado en colaboración con Isuzu , reconocida marca nipona  en  desarrollo y fabricación de motores .

Las características principales de esta motorización radican en distribución por correa dentada, doble àrbol de levas en culata, inyección directa y turbo alimentado.


Observaciones : Para desmontar la culata del motor, NO ES NECESARIO desmontar los àrboles de levas ya que van montados en un culatin y podemos extraer el conjunto sin necesidad de liberar los árboles de levas  .


APRIETE DE CULATA

1. Apretar en orden indicado a 20nm
2. Apretar en orden indicado a 40nm
3. Efectuar un apriete angular de 70º +- 5º
4. Efectuar un apriete angular de 70º +- 5º

ORDEN DE APRIETE :

REGLAJE DE VALVULAS:

Se regula mediante pastillas de reglaje que van instaladas en el taqué mecanico. Existen utillajes para efectuar el reglaje sin necesidad de desmontar la distribución del motor.

Reglaje valvulas Admision : 0.35 mm

Reglaje valvulas Escape : 0.45 mm

APRIETE CULATA OPEL Z13DT

En este caso vamos a indicaros los datos de apriete correspondientes al motor de menor cilindrada que equipa el fabricante Alemàn Opel con versiones diesel  en varios de sus modelos, como el Corsa, Combo , Agila, Meriva , Tigra . Remarcar que este motor en concreto tambié lo equipan otros fabricantes como Fiat y Suzuki.

Los aprietes son vàlidos para los siguiente códigos de motor: 

Z13DT , Z13DJ y Y13DT

Apriete de Culata:

1. Efectuar un apriete en orden indicado de 40 Nm
2. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 90º
3. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 90º

No es necesario reapriete

Orden de Apriete :

Reglaje de Vàlvulas : se autoregula hidráulicamente

APRIETE CULATA OPEL ASTRA X16XEL

El Opel Astra es un vehículo del segmento medio denominado también berlinas del que se llevan ya fabricadas 4 generaciones. El mismo vehiculo ha sido fabricado por la marca alemana Opel, y  vendido en numerosos países bajo las marcas Opel, Chevrolet, Vauxhall entre otras todas del grupo General Motors GM.(fuente wikipedia)


En este post indicamos la forma correcta de proceder al apriete de culata en los motores multiválvulas de 1,6 centímetros cúbicos con el tipo de motor X16XEL :

1. Efectuar un apriete en orden indicado de 25Nm
2. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 90º
3. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 90º
4. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 90º
5. Efectuar apriete angular en orden indicado de 45º

Orden de Apriete :

Reglaje de Vàlvulas:

Se auto-regula por pressión de aceite (Hidráulico)