Apriete de Culata Audi , Seat, VW, Skoda TFSI 2,0 16v

Para esta entrada os facilitamos los datos de apriete de culata en motores TFSI del grupo VAG : Audi, Vw, Seat y Skoda. 

TFSI son las siglas de Turbo Charged Fuel Stratified Inyección que podemos traducir como Inyección directa de gasolina con doble sobrealimentación. De éste proceso se encarga un turbo compresor y un compresor aplicando una potencia más homogénea en el motor . 

El compresor va instalado en la distribución actuando a bajas revoluciones mientras que el turbo conectado al escape empieza a actuar a medias y altas revoluciones cuando los gases de escape lo hacen girar.

APRIETE DE CULATA VW 1.8L TURBO 20V

Os falicitamos para esta entrada los datos de apriete para los motores del grupo vw con 1.8l , 4 cilindros, 20 válvulas turbo de gasolina que montan todas las marcas del grupo, Audi, Seat, Volkswagen y Skoda.

A continuación os relacionamos los tipos de motor para los que son válidos los valores de apriete :

ADR, AEB, AFY, AGN, AGU, AJL, AJH, AJP, AJQ, AMK, ANB, APG, APP, APH,  APU, APT,  APX, APY, AUL, AQA, ARG, ARK, ARX, ARY, ARZ, AUM, AWT, AWC, BAM, AVJ, AQX, AUQ, , AYQ, AYP, AVC,

APRIETE DE CULATA:

• Apretar en orden indicado a 40nm
• Apretar en orden indicado a 60nm
• Aflojar 90º y apretar a 60nm, tornillo a tornillo
• Realizar un apriete angular en orden indicado de 90º
• Realizar un apriete angular en orden indicado de 90º

ORDEN DE APRIETE:

REGLAJE DE VÁLVULAS:

Se regula mediante taqués hidráulicos por la presión de aceite del motor.

APRIETE CULATA VAG motor BKD

Este motor 2.0cc TDI con injector bomba y 16 vàlvulas va montado en multitud de vehiculos del grupo VAG (Seat, Audi, WV, Skoda) y tambien lo utilizan otros fabricantes como Mitsubishi.


La culata va montada con 10 tornillos y la secuencia de apriete es normal en cruz empezando del centro hacia los extremos del motor: