Aprietes Land rover Discovery 276DT V6

Para esta entrada os facilitamos los aprietes del motor TDV6 que monta el Land Rover Discovery 4. Este motor desarrollado por el grupo psa también está presente en los vehículos de alta gama producidos por el fabricante galo.

Se trata de un motor con arquitectura en V de 2,700cc , bloque de fundición y culatas de aluminio, distribución por correa dentada, cuatro válvulas por cilindro,  doble árbol de levas en cada culata, inyección directa y turbo compresor.

APRIETE DE CULATA LAND ROVER TD5

El motor TD5 de Rover se empezó a desarrollar a mediados de la década de los '90 en previsión del edurecimiento en la regulación mediambiental ya que las versiones antiguas 200tdi y 300tdi no admitian instalación en una amplia gama de vehículos. Para el TD· se incorporó la unidad bomba-inyector lucas además de varios sistemas electrónicos de gestión .  Los sistemas electrónicos que incluyen un sistema de "anti-pérdida" para permitir cargas pesadas se inicien a partir del reposo al ralentí y dos modos de funcionamiento programados por carretera y el uso off-road el diseño del árbol de levas accionando ambas válvulas y distribución por cadena.

APRIETE DE CULATA Land Rover 300 tdi

Indicamos en esta entrada los valores de apriete para la culata de los motores Land Rover de la serie 200 y 300 tdi, identificados por el fabricante con los códigos 13L y 23L . Los 300 tdi son una revisión de los motores 200tdi que se introdujeron en 1989 para el Discovery cuyo origen lo tenemos en el motor 25l de Landrover con ciertas modificaciones para reducir ruido y consumo. Las principales modificaciones fueron la incorporación de una culata de aluminio, una nueva inyección directa de combustible Bosch y la  en algunos modelos el intercooler.