Manual de Taller Perkins 1103 - 1104

Compartimos en esta ocasión un manual de taller muy interesante si vamos a afrontar la reparación completa de un motor Perkins series 1103 y 1104.

APRIETES MOTOR PERKINS NUEVA SERIE 1000

Completamos la anterior entrada con mas motores de la nueva serie 1000 del fabricante anglosajón Perkins, este manual básico comprende los principales aprietes del motor : cigüeñal, bielas, culata así como muchos de los componentes asociados.

APRIETE DE CULATA PERKINS 4108

Uno de los primeros motores perkins, con una larga trayectoria en la fabricación de motores diesel, es el modelo que nos ocupa en esta entrada , concretamente el 4108 , con un desplazamiento de  1760 cc m 49cv , esta motorización la utilizaron marcas como Seat y Jeep en el modelo Comando .



APRIETE DE CULATA :

1. Apretar en orden indicado a  40nm
2. Apretar en orden indicado a  80nm
3. Aflojar y apretar tornillo a tornillo siguiendo el orden de apriete a 80nm
4. Poner en marcha el motor, hasta apertura total del termostato
5. Dejar enfriar el motor a temperatura ambiente
6. Aflojar y apretar tornillo a tornillo siguiendo el orden de apriete a  80nm
7. Transcurridos 1500 kmts o 15h de funcionamiento repetir paso 6 y reajustar reglaje de válvulas

ORDEN DE APRIETE :

REGLAJE DE VALVULAS :

Se ajusta mediante tornillo situado en el balancín encima de cada  válvula

Admisión: 0.25 - 0.30

Escape :  0.25 - 0.30


Otros aprietes de motores Perkins en el blog :

Perkins 6354.4
Perkins Phaser 1000

APRIETE CULATA PERKINS 6.3544 TW - TU

Tratamos hoy sobre los motores perkins de 6 cilindros , de fabricación inglesa cuyos códigos de identificación son TW y TU. Con una cilindra de 5,800 cc desarollan potencias de 128 bhp para la alimentación atmosferica y 155 bhp en la versión turbo alimentada.

La junta de culata montada en los motores T6.3544 y 6.3544 no es intercambiable con otros motores de la serie 6.354 , en los motores 6.3724 se utiliza una junta de culata diferente debido al mayor diametro interior.

ETAPAS DE APRIETE :

1. Lubricar ligeramente las roscas
2. Apretar según el orden indicado los tornillos del 1 al 32  con 130 Nm
3. Apretar según orden indicado los tornillos del 1 al 32 con 156 Nm
4. Apretar los tornillos pequeños del 33 al 38 con 38 Nm
5. Efectuar un apriete angular en los tornillos 5,6,11,12,16,17,21,22,26,27,31,32 de 150º
6. Efectuar un apriete angular en las sujecciones 1,2,3,4,7,8,9,10,13,14,15,18,19,20,23,24 de 180º
7. Efectuar un apriete angular en los tornillos 24,25,29,30 de 210º
8. Apretar los tornillos pequeños del 33 al 38 a 38 Nm

ORDEN DE APRIETE :

REGLAJE DE VALVULAS :

Se regulan mediante ajuste por tornillo en los balancines :

Admision : 0.20 mm
Escape :  0.45 mm

Temperatura : Frio

APRIETE CULATA PERKINS PHASER 1000

Si algo caracteriza a los motores Perkins es robustez y fiabilidad al màximo, conseguida gracias a una larga trayectoria en la fabricación de Motores.

"Fundada en Peterborough, Inglaterra en 1932, Perkins fue aumentando su gama de motores con los años y actualmente se producen miles de tipos de motores. Esto, unido a un alto volumen de ventas anuales, significa que casi 18 millones de unidades en todo el mundo han utilizado o utilizan motores Perkins." (cita textual de wikipedia)

Si bien en los inicios no disponian de muchos modelos, en la actualidad se fabrican para multitud de aplicaciones: Maquinaria Agrícola, Obras Públicas, Marinos, Estacionarios y algunos vehiculos pequeños, lo que nos lleva a diseños constantemente renovados y aplicacón de las últimas tecnologias en el diseño de motores diesel.

Vamos a intentar recopilar en el blog la màxima cantidad de aprietes para estos motores aunque somos conscientes de que no podremos abarcarlos todos, intentaremos cubrir el maxímo numero de modelos. 

En este post teneis los aprietes para la llamada serie Phaser 1000, son motores que abarcan potencias desde 68 hasta 210 bhp, con 4 y 6 cilindros:

Para 4 ciclindros los códigos de motor son : AA, AB, AC, AD, AG, AH, AE

Para 6 cilindros : YA, YB, YC, YD, YE

APRIETE DE CULATA:

Motores de 4 cilindros:

1. Apretar los TODOS los tornillos en el orden indicado a 110Nm (11 kg)
2. repetir procedimiento 1 para asegurarse que todos los tornillos quedan apretados al par correcto
3. utilizar indicador de angulo y aplicar un giro según la longitud de los tornillos (ver secuencia:

      5,6,11,12,16,17,21,22 ---> APRETAR 150º

     1,2,3,4,7,8,9,10,13,15,18,20 --> APRETAR 180º

      14,19 -------------------------------> APRETAR 210º

Secuencia de Apriete:

Reglaje de Vàlvulas:

Admisión : 0.20 mm

Escape : 0.45mm