Apriete de culata Ford 1.8 tdci

Los motores tdci son la evolución del antiguo ford Endura D con la implementación de la inyección directa en el pistón. La arquitectura y diseño del motor conserva la base del modelo antiguo e incorpora turbo de geometría variable y el mencionado sistema de inyección directa delphi, con common rail al que Ford renombró como duratorq Tddi.



APRIETE DE CULATA :


Debemos prestar atención a la longitud de los tornillos pues monta dos largadas diferentes y los pares de apriete son diferentes :

Tornillos de 12*175 longitud 177mm    

1. Apretar en orden a 20 nm
2. Apretar en orden a 54 nm
3. realizar apriete angular siguiendo el orden de 90º
4. realizar apriete angular siguiendo el orden de 90º

Tornillos de 12*175 longitud de 137mm

1. Apretar en orden a 20 nm
2. Apretar en orden a 54 nm
3. realizar apriete angular siguiendo el orden de 90º
4. realizar apriete angular siguiendo el orden de 70º

ORDEN DE APRIETE:

REGLAJE DE VÁLVULAS :

Se regula mediante gruesos o pastillas de reglaje montados en los taques mecánicos encima de cada válvula.

Reglaje Admisión :  0,35 mm +- 0,05mm

Reglaje Escape : 0,50 mm -+ 0,05mm

temperatura de ajuste : Frío