APRIETE CULATA KOMATSU 4D95S

Komatsu fabricante Nipon ,fundada en 1984, desarrolla motores diesel para maquinaria propia , tanto de Obras Públicas, como , servicios, mineria ,  agrícola , generadores y un sinfín de aplicaciones.

En este caso os trasladamos la información para el correcto montaje de la culata correspondiente al motor tipo 4D95S, de 4 cilindros en línea, 95mm de diametro por 95 mm de Carrera por cilindro , para una cilindrada total de 2.690 cc


VALORES DE APRIETE:

1. Apretar en orden indicado a 6 kg
2. Apretar en orden indicado a 10 kg
3. Apretar en orden indicado a 15,5 kg

ORDEN DE APRIETE:

En cruz o caracol, partiendo del centro de la culata hacia los extremos.

REGLAJE DE VALVULAS:

Reglaje Admisión : 0.35

Reglaje Escape : 0.50

Temperatura : Frio

APRIETE CULATA RENAULT F9Q 1.9, DCI, DTI

El motor F9Q, es una evolución del antiguo F8Q, motores de 1,900 cc mejorados con injectores de inyección directa, bombas de alta presión , common rail , turbo alimentados y sistema egr.



Las primeras versiones utilizan junta de culata en material elastómero compresible, actualmente se han sustituido por juntas MLS, multicapa de acero con espesor único, debemos tener esto en cuenta ya que el apriete de la culata varia sensiblemente.


VALORES DE APRIETE PARA JUNTA DE CULATA EN MATERIAL ELASTÓMERO:

1. Efectuar un apriete en orden indicado de 25Nm
2. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 80º
3. Aflojar 90º y apretar 25Nm + giro angular de 213º(+-7º) posición 1 y 2
4. Aflojar 90º y apretar 25Nm + giro angular de 213º(+-7º) posición 3 y 4
5. Aflojar 90º y apretar 25Nm + giro angular de 213º(+-7º) posición 5 y 6
6. Aflojar 90º y apretar 25Nm + giro angular de 213º(+-7º) posición 7 y 8
7. Aflojar 90º y apretar 25Nm + giro angular de 213º(+-7º) posición 9 y 10

VALORES DE APRIETE PARA JUNTA DE CULATA MLS (multicapa de acero):

1. Efectuar un apriete en orden indicado de 25Nm
2. Efectuar un apriete angular en orden indicado de 80º
3. Aflojar 90º y apretar 30Nm + giro angular de 300º(+-7º) posición 1 y 2
4. Aflojar 90º y apretar 30Nm + giro angular de 300º(+-7º) posición 3 y 4
5. Aflojar 90º y apretar 30Nm + giro angular de 300º(+-7º) posición 5 y 6
6. Aflojar 90º y apretar 30Nm + giro angular de 300º(+-7º) posición 7 y 8
7. Aflojar 90º y apretar 30Nm + giro angular de 300º(+-7º) posición 9 y 10

SECUENCIA DE APRIETE , que es vàlida para todos los motores F9Q

Reglaje de Vàlvulas :

Se regulan bien cambiando los discos de espesor que se encuentran alojados encima del taqué de válvula , o en motores con el arbol de levas rebajado sustituyendo el taqué de valvula que se fabrica en distintos espesores.

Para poder medir el espesor del taqué montado nos ayudaremos de una galga calibrada de 25mm que introduciremos dentro del taque. Ahora con el micrometro de rangos entre 25-50mm podemos tomar la medida del taque y del total le restamos los 25mm de la galga , por ejemplo supongamos que nos da un valor de 33,5 , le restamos 25 y el resultado son 8mm . con esta medida ya podemos regular el reglaje añadiendo espesor si nos da valores mas elevados o disminuyendolo si se encuentra demasiado ajustado.

Valores de reglaje para la Admisión :  0.20mm (+-0.05)

Valores de reglaje para Escape : 0.40mm (+-0.05)